高管密集调整 中国汽车企业未雨绸缪

任我行

　　近来，中国车坛高层变动颇为频繁。刚进入2011年，东南汽车原总经理简清隆离任，接替他的是具有较为丰富产业运营经验的左自生;去年11月就离任的原上海大众品牌营销事业部副总监付强的去向也水落石出担任北京奔驰执行副总裁;而上周国内车坛的焦点新闻莫过于领头羊上海通用的换帅。带领上海通用长达6 年时间的丁磊出人意料地调任张江(集团)董事长，而接替他的则是上海汽车副总裁叶永明。东风悦达起亚销售本部长苏南永升任公司总经理……如此密集的高层人事变动，用资深汽车分析师吴迎秋的话说，就是车企为应对未来更加激烈的竞争、传统能源向新能源过渡进行的布局。　　以“变”应对激烈竞争
　　中国车市一跃成为全球最大的汽车市场，尤其是过去两年在全球经济危机中的表现让人惊讶。2010年，中国车市高达1800万辆的销量数字让北美、日本与欧洲等汽车发达市场也望尘莫及。然而，更让人叹为观止的则是不少车企公布的2011年目标，如果全部实现的话，今年车市的销量有望达到2000万辆!
　　尽管目标高企，然而开年后的一系列消息却让人感觉不妙。首先是一纸限车令让北京的汽车年销量从2010年的近90万辆骤然降低至24万辆;对于2010年销量上涨有着决定性意义的小排量车购置税减免政策正式退出;加之近来油价步步攀升，这都让今明两年的车市充满悬念。在此之下，以“变”来应对可能是车企们的明智选择，而这也许是一系列高层人事变动的深层次原因。
　　从东南汽车来看，新上任的左自生具备丰富的产业运营经验及完整的技术背景，在技术研发方面尤为擅长，他的到来有望为东南汽车带来更加具有竞争力的产品;而苏南永在2010年的工作可谓有声有色，东风悦达起亚在智跑、K5等一系列新车的推广运作做得风生水起，在他升任总经理后，东风悦达起亚2011年的销售目标一举增长30%达到43万辆!而付强的变动在业内更加富有戏剧性，其在离开斯柯达后曾一度传出要去往奇瑞、吉利等自主品牌消息，最终则被徐和谊招致麾下，出任北京奔驰执行副总裁。此前，付强曾历任一汽大众奥迪品牌销售副总经理和上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监，均扮演了两大品牌开疆拓壤的重要角色，他对于北京奔驰的重要意义不言而喻。
<strong>　　未来5年 全方位的较量</strong>
　　与很多行业相比，汽车企业的发展无疑更加具有系统性，一款车型从最初立项到最后上市周期往往长达3~5年，而车型的战略决策选择周期也较长。此次车企频繁更换高层甚至总经理角色，无疑也有为未来相当长一段时期进行准备的考虑。上海通用总经理的更换就带有这样的意味。
　　2 月23日，上海通用宣布原上海汽车副总裁、上海通用汽车总经理丁磊不再担任总经理，接替他的叶永明有着非常强的营销整合能力。叶永明担任上海大众汽车销售公司总经理期间，成功推行了大众及斯柯达双品牌战略，其在上汽集团任职期间，为上汽集团汽车服务业的业务发展贡献了积极力量。在他的推进下，上汽集团、通用汽车和上海通用汽车三方合资，于2009年12月成立从事车载信息服务的上海安吉星公司，并于2010年10月再度联手，成立上海诚新二手车经营管理有限公司，进一步拓展了上汽集团与通用汽车的合作领域。也许正是叶永明较强的营销整合能力，他被选中执掌这个年销量过百万辆的企业帅印。 未来5年，上海通用能否在传统能源车型、新能源车型、二手车领域以及汽车后市场等方面继续维持强大的竞争力已成为其是否能领跑的关键。这个时候接过帅印既是对叶永明的认可，更是对其巨大的考验。