商务车刮"运动风" 中高级车市酿新变局

爱车一族

　　以“日系三杰”领衔的中高级车市场，历来是国内关注度最高的车型细分市场，雅阁、凯美瑞、新天籁奠定了中高级轿车商务形象的本质，而迈腾、新君威、马自达6睿翼则代表了中高级车向运动属性上的裂变，商务和运动的矛盾不可调和?
　　新登场的全新一代锐志，再次打破了人们对中高级轿车非“商务”即“运动”的传统定义，也悄然引领了中高级车市的新变局。
　　运动+商务大受欢迎
　　日前，本网从一汽丰田获知最新消息，新锐志自9月上市以来，目前单月出厂统计已远超6000辆大关，部分地区一车难求甚至出现加价现象。
　　这意味过去主打个性化运动车市场的锐志，将运动、豪华与舒适性相结合，已变身为亦运动亦商务的全新锐志，也说明了市场对中高级轿车向商务运动全能化方向发展的期待。
　　内饰
　　在目前热销的几款车型里，新锐志内外的显得“更豪华”，“更商务”。大量的镀铬亮条，仪表盘、中控台、旋钮、甚至换挡杆上都有;欧缔兰面料与真皮的结合使用，实现了视觉上和触觉上的舒适柔软感。
　　而一直以中高级商务轿车领头羊身份出现的雅阁、凯美瑞等，其内饰特点与车主身份也相得益彰。商务轿车给室内带来奢华、大气、舒适的商务感受在这三款车上都得以很好的体现。
　　空间
　　空间方面，新锐志车宽增加了20mm，前后轮距也分别增加了10mm，再加上缩小后排地台，前排坐椅前移等改动设计，使车内空间更加宽敞舒适。雅阁以长宽高4945mm/1845mm/1480mm占优，尽显大气之致，但静谧性不是很好。
　　外观
　　外观方面，新款锐志变化较大。圆形排气管、重新设计的前脸造型让新款锐志的造型具有更加动感的色彩。
　　新君威的外形设计打破了老君威一贯的沉稳，将运动元素注入整个设计。车身造型更加流线，车头前银色的大格栅让别克车标更加明显，前车灯眉角向后延伸，让前脸更加犀利。而国产CC的全景天窗和无框车门等更加贴近跑车风格，但却降低了车身的整体刚性。
　　动力
　　在动力方面，搭配6速手自一体变速箱、沿用了2.5L及3.0L V6发动机、FR前置后驱布置的新锐志，优势也较为明显。
　　新君威与国产CC则采用了涡轮增压技术，在驾驶中拥有非常不俗的动力。
　　安全配置
　　安全方面，新君威提供了安吉星全时在线助理，另外还采用了硬盘式导航系统等，使得驾驶更加安全省心。国产CC安全配置也比较到位，智能驾驶辅助系统、预碰撞安全系统、带碰撞预防的自适应巡航系统、10探头智能泊车辅助系统等，但仅在顶配车型(至尊型)上出现。
　　相比新君威、国产CC，新锐志的安全配置则“奢华”了很多：除了动态综合管理系统(VDIM)、预碰撞安全系统(PCS)、自适应雷达巡航控制系统(ACC)，同时还搭载了国产CC所不具备的VGRS、AVS、驾驶席膝部SRS空气囊和后排侧部SRS空气囊等，为车主提供了更为丰富的驾驶乐趣和安全享受。
                                                <p style="text-align: center[/img]<span><EMBED src="http://picture.21cn.com/images/flash/slide.swf?channel=auto&folderid=2840946" menu="false" wmode="opaque" width="520" height="520[/img]</EMBED></span>