车市“不给力” 专家年初价格预测失准头

爱车一族

　　汽车市场和股票市场一样，让人捉摸不定。
　　今年年初，全国乘用车联席会秘书长饶达预计，到今年年底乘用车月产销量将同比增加30万~40万辆，加上众多全新车型上市，厂家必须增加经销商数量和周转库存，因此厂家对降价竞争会越来越谨慎，今年汽车价格将基本稳定。
　　对于未来价格走势，饶达预测，明年二季度后，如果产能进一步大幅提高，市场增速下降且库存增加，才可能出现降价促销，但目前来看，这种可能性还并不明显。
　　饶达只预测对了一半。今年汽车市场非常“给力”，1700万的销量已不成问题，但是汽车价格的走势却超出了饶达的预期。
<strong>　　经销商4月&ldquo;惊魂&rdquo;</strong>
　　按照饶达给汽车市场设计的路线，今年汽车产能缓慢爬升，库存压力不大，经销商不用价格战，也可以保持稳定的市场收益。
　　但到今年4月，汽车销量持续上升的势头开始出现变化。
　　4月初，北京本通汽车销售服务有限公司销售顾问马霖在接受《每日经济新闻》本网采访时说，&ldquo;目前销售情况的确不如前几个月，我们的销售压力非常大。北京车展分流了不少消费者，对我们的影响比较大，同时也受到了汽车交易市场等二级市场的冲击。&rdquo;
　　上海不少经销商也告诉本网，&ldquo;汽车销量下滑很快，市场怎么突然发生了变化，是不是拐点到来了?&rdquo;
　　4月份，中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受 《每日经济新闻》本网采访时承认，去年年底车市的火爆让经销商加大了跟厂家要车的力度，导致库存增加，再加上购置税政策调整的影响，导致车市开始降温。
　　虽然市场开始降温，但当时汽车厂家没有预期到市场的剧烈下滑，年初制定的任务已经确定，零部件采购订单下单完毕，预期的产能无法收缩，仍然不停向经销商压库存，这导致经销商更加惊慌。
　　资深市场分析家贾新光当时认为，2010年中国汽车市场下半年难发力。此前《汽车商业评论》主编贾可也认为，今年车市不乐观，搞不好价格战将在北京车展之前就开打;《汽车与驾驶维修》主编朱伟华认为今年的车市不会再那么火，将会回归常态。
　　但对于市场&ldquo;拐点论&rdquo;，上海市汽车销售行业协会专家组成员徐宪成并不赞成。他认为，汽车消费市场在快速增长之后，现在的回落是理性回归。&ldquo;比如1.6L以下的车型销售在政策带动下增长很快，这并不意味着1.6L以上的车型卖得不好。事实上，其他排量车型也卖得很好，包括没有补贴的SUV和MPV。这就意味市场还是很大，还有一定增量。&rdquo;
<strong>　　价格战释放市场</strong>
　　市场虽然没有出现&ldquo;拐点&rdquo;，但4月份成为今年车市价格战的开始。
　　一位多年从事汽车销售的业内人士告诉本网，&ldquo;价格是一面双刃剑，它能挽救市场，也能破坏市场，它需要出现在正确的时候。&rdquo;
　　在这位人士看来，5月份后汽车经销商价格大战来得恰逢其时，国家节能减排车型补贴则起到推波助澜的作用。&ldquo;去年汽车卖得太好了，不管哪家企业，是车都能卖掉，价格也不怎么降，所以大家都赚钱。今年这样的势头只持续了一个季度，之前属于市场释放，现在价格战很正常。&rdquo;<span>
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