广州车市圈地下一站：番禺？

任我行

　　虽然从行政区域上看番禺属于广州，但在不少“老广”心目中，唯有老四区才真正代表广州，番禺至多是郊区——这也是为何“老广”宁可到芳村置业，也不愿到番禺买房的主要原因之一。
　　但对于诸多在广州工作的“新广州人”而言，番禺则提供了一处安身立命之所，他们夜晚在雅居乐、华南新城、华南碧桂圆、祈福新村这些现代化小区居住，白天则“进城”打拼。“进城”之所以打上双引号，是因为新广州人也认为番禺是郊区，至少目前仍是如此。
　　但正是这一传统认知上的广州“郊区”，不仅在2003年前后迎来了一轮4S店进驻热潮，番禺大道上(原迎宾路)一座座4S店拔地而起，而且在时隔八年之后的今天，又迎来新一轮的建店热潮。
　　到底是什么吸引着如此多的汽车经销商入驻番禺?番禺汽车消费会否由此带来质的变化?就这两个问题，本网采访多位经销商老总，试图找出答案。
　　经销商：南下是大势所趋
　　年初，广州进口大众第二家4S店——广州鸿粤鸿众已经开始试营业，4月将迎来隆重的开业庆典;8月，奥迪城市展示店——粤奥即将开业，地点为番禺兴南大道;明年初，奔驰最新一家4S店也将落户番禺;而在沙溪附近，新光快速入口处，金冠展示店也已成形，据悉该展示店有望明年入网，成为东风日产番禺第三家4S店;就在金冠展示店旁，斯巴鲁4S店也在建设中，据悉，番禺新店建成后，斯巴鲁陈唱店将把总部搬至番禺。
　　本网采访的第一位经销商老总，由于工作关系他不愿意透露姓名。他表示，经销商南下是大势所趋，原因有三：一是广州经销商现有十年的租地期限即将到期，租金上涨在所难免;二是市中心寸土寸金，即便上涨，也不见得能够续租;三是华南板块有着巨大的市场潜力，多数“新广州人”有购车和养护车的强烈需求。
　　东风本田兴锐店总经理陈哲也持相同观点。兴锐店于2006年正式营业，在广州东风本田4S店里排行“老三”，销量也是三甲之一。其中，除东风本田车型魅力之外，番禺良好的硬件条件功不可没，“仅租金一项，我们便能省下不少”。
　　广东君奥汽车贸易有限公司总经理韦国志告诉本网，目前粤奥店正在招标过程中，预计会在8月开业，选址番禺主要是看重番禺的发展前景，是厂家和经销商综合考虑的结果。
　　专家：第一步留住本区消费者
　　据不完全统计，目前番禺一级经销商数量已接近30家，加上二级经销商则超过60家。随着更多经销商南下，在未来数年，这一数字有望攀升至100家。仅就数量而言，番禺并不逊色于白云、天河等区。但仅有数量远远不够，事实上，多年来有量却没有质、竞争无序化，是番禺汽车商圈心头之痛。
　　作为广州南拓核心，番禺有着独特的区位优势，加上土地资源丰富、交通便利、环境优美，便于建店，更可覆盖广州未来的明珠——南沙区，众多优势是广州其它地方无法比拟的。但长时间以来，番禺汽车非但没做到辐射广佛将蛋糕做大，众多“新广州人”反而由于在市区上班的缘故，直接在广州购车养护，客户流失严重。
　　业内人士认为，番禺汽车商圈应该借助奔驰、奥迪以及大众进口等高档豪华4S店入驻的机会全面规范市场，提高竞争力，第一步做好本地市场，第二步辐射南沙，第三步才是抱团出击。<span>