为防陷入价格战泥潭 经销商组成限价联盟

爱车一族

　　价格砍不下来啊!”近段时间，本网陆续接到一些打算买车的读者反映，现在车价较之上个月有所抬头，并且砍起价来相当不容易。“这些4S店把价格咬得非常死，价格底线都差不多，让人感觉像是车商之间早就把价格商量好，真是相当奇怪。”为此，本网找到相关经销商了解，结果得到的反馈确如车主所说。
　　据经销商透露，因为前期价格战打得太厉害，有的4S店都是零利润甚至亏本卖车，搞得大家都不堪重负。因此，面对年底行情，近期不少经销商组成了限价联盟，各畅销车型的价格底线基本统一，以避免各个4S店陷入价格战的恶性竞争当中。
　　调查：
　　五成车主认为下月买车更合适
　　本网了解到，不少经销商选择在此时组成限价联盟，一方面是很多商家目前基本完成全年的销售任务，剩下的一个月的销售主攻方向，从“冲量”转为了“保利”;另一方面，也是对年底市场行情有着相当乐观的预期，因此本着有车不愁卖的心态，经销商的限价联盟就更加牢固。
　　据本地经销商掌握的一项网络调查数据显示，消费者对年底购车仍然还是抱有很高热情。其中，有过半消费者期待年底更大促销。按照消费者的思维惯例，年底一般都是经销商为了清库存大力促销的时段。因此，调查数据显示，有高达57%的人认为12月买车更加合适。
　　另外，还有一些因素促使消费者集中在年底买车，其中最主要的就是购置税的优惠政策今年年底就要正式到期，而明年政策如何还不明朗，人们担心明年国家将对汽车产业的政策有所改变，因此也集中在这一阶段买车。特别是紧凑型车将成为年底人们集中购车的热点。
　　现象：4S店限价联盟至少持续至年底
　　桂澜路一家日系品牌专营店的市场专员向本网透露，在中间方的协调下，现在该汽车品牌在佛山的4S店都有了统一限价。
　　这种限价联盟究竟有何约束力，能让经销商能够自觉遵守约定呢?据介绍，限价联盟会采取一种调查方式，以购车的名义到各家4S店暗访，一旦在哪家4S店低于限价买到了车，这家4S店就可能要返还成倍的车价。
　　本网打探到的情况是，目前佛山形成价格联盟的日系品牌至少有2家，另外还有个别德系品牌也形成了限价联盟。而组织协调限价联盟的中间方，有的是以厂家面目出现，有的则是该品牌在佛山形成专营店协会，有的则没有中间方，几家相同品牌4S店负责人集中开个会约定即可。
　　据了解，针对汽车消费市场年底行情的乐观预期，为了保证更多的利润，经销商的限价联盟很可能至少将持续至12月底。
　　影响：热销势头不减 车价普遍抬头
　　限价究竟是多少，经销商有的秘而不宣，有的就说“包括优惠之类都会明码标价”。但给消费者的感觉是，标价和10月时期比或许差不多，但砍价的余地很小。
　　佛山车城一家日系品牌经销商告诉本网，他们在车价上没有什么变动，只是现在送的东西没以前多，如果折价计算下来可能全车系优惠比10月份的时候少2000元左右。本网调查的情况则显示，特别是日系、德系一些合资品牌的汽车，在11月至今价格均有抬头的迹象。
　　一汽丰田某经销商说，之前价格那么低，卖车没什么钱赚。现在取消一定程度的优惠，价格才算是回归正常。但是，尽管优惠减少，但购车的人数并未减少。该经销商说，11月来买车的人不比10月少，估计12月份还会创新高。
　　提醒：车价货比三家 小心定金不退
　　对于经销商形成的限价联盟行为，业内分析人士张景添认为，这和垄断企业的提价不同，这可以算是经销商的一种行业自律行为。如果各个经销商将全副精力去火拼价格战，消费者可能一时得利，但长远来看可能受损的还是消费者。
　　张景添表示，其实这些价格联盟也不是牢不可破的，消费者一些行之有效的砍价套路还可以用：将车价货比三家、把这家的底价拿到那家再砍、和销售员砍完再找经理砍，希望将车价砍至最低。不过，消费者一定注意的是，很多经销商给出底价后都会要求消费者预付定金。消费者如果要再多比较几家的车价，一定不要先付定金，因为这时的定金一般都是不退的。
　　年底买车不一定是最好时机
　　张景添还分析，现在看来佛山今冬明春车市行情都不会走弱，价格相对会比较坚挺，特别是一些好销的新车型。但是，到明年特别是春节后，政策刺激的汽车消费可能要结束。经销商就要想尽办法促进销量，一些价格联盟也不攻自破，而此时恰恰是消费者出手购车的最好时间。
　　另外，如果消费者选择在年底出手购车，最好瞄准一些冷门车或者老款车，往往会有不错的价格优惠给消费者。
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