105国道吉安中心城区将改道 预计明年底完工

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105国道是途经吉安的一条交通要道，它经过我市新干、峡江、青原、泰和等多个县、区，是连接全市各地交通的一条命脉。105国道中心城区的改道，不仅关系到广大市民的正常出行，更对全市经济社会有着深刻的影响。近日，本网通过深入采访，带您了解105国道改道的有关具体情况。    改道路线，将绕开中心城区
　　本网从市公路局建设科了解到，105国道吉安中心城区改道暨319省道张家渡至敦厚段新建工程共分为青原区、吉安县、井开区三段，线路全长约25公里，总投资9.6亿元。
    改道工程起于青原区天玉镇附近（现105国道K1925+994处），由原105国道东折约700米后上跨京九铁路，途经青原区天玉镇田心、平湖、塘尾、桥上，河东街道浒岗、胜利，上跨华能井冈山电厂货场铁路，在青原区河东街道胡家新村与吉安县永和镇张家巷寺前村之间跨越赣江，在永和镇岭上村附近南折接入井冈山经济技术开发区创业大道，在龙家村附近的真华山前西折接入井开区规划的南环路，在井开区街道梨塘村前（现105国道K1949+250处），路线南折接回105国道，终点桩号为K1950+346。
    该项目建设是引导过境交通绕避市中心城区，路线全长约25.04公里（含断链长度685米），建设投资约9.36亿元。其中，永和连心大桥长约1481米，按一级公路桥梁建设，建设投资约3.64亿元。项目按一级集散公路设计建设，设计速度60公里/小时，路基宽24.5米，双向四车道，沥青混凝土路面。
    进展顺利,工程如火如荼进行
　　据了解，该项目于2011年8月开始启动前期工作，项目工程和初步设计先后经省发改委批复。与此同时，项目还被省发改委列入省重点建设项目。
    按照预期，该项目建设主要分为两个阶段：第一阶段时间为2012年3月至2013年1月，要求路基工程、中小桥施工、特大桥全桥下部构造以及三座跨铁路立交桥下部构造全面完成，永和连心特大桥上部构造预制累计完成60%，上部构造安装累计完成40%；三座跨铁路立交桥上部构造预制累计完成60%，上部构造安装累计完成30%；第二阶段时间为2013年2月至2013年12月，要求全面完成建设任务，明年年底要具备交工验收及通车条件。
    截至目前，该项目征地完成1601亩，占总数量的100%；房屋拆迁完成7950平方，占总数量的25%；杆线迁移2100米，占总数量的26%；路基清表完成609528.68平方，占总数量的100%；挖除旧路面7000平方，占总数量的11%；路基挖方完成467580方，占总数量的58%；路基填方完成503267.4方，占总数量的23%；软基处理133531方，占总数量的100%。
    8月14日下午，在青原区交通运输局工作人员的带领下，本网来到105国道改道青原区段的施工现场。一幅繁忙的景象顿时映入眼帘：挖掘机、装载车、推土机等工程车正有序地忙碌着，施工工人也在热火朝天地工作着。“目前，该工程青原区段施工进展顺利，预计明年10月份可完工通车。”交通运输局的工作人员说。
    意义重大，改道工程造福吉安
　　105国道吉安中心城区改道暨319省道张家渡至敦厚段新建工程的建设具有很强的必要性和长远的战略性，它对于促进吉安经济社会的快速有序发展具有重要意义。
    市公路局规划科胡科长向本网介绍，无论是对于普通百姓，还是对于整个吉安经济社会来说，该项目都具有特殊意义，主要体现在以下几个方面：第一，该项目将有利于引导过境交通绕避中心城区通行，尤其是避免重型交通、大型车辆频繁穿越城区繁华街道，有利于缓解中心城区的道路交通压力，减轻城区噪音及空气污染，为过境车辆提供快速便捷通道，为中心城区的城市建设和经济发展创造有利条件。第二，项目路线走向基本为现有青原区城区和国家级井冈山经济技术开发区的外围，并在青原区华能电厂与吉安县永和镇之间将要修建一座跨越赣江的特大桥梁——永和大桥。由于路线处于现有城区的外围，对城市的建设发展留有较大空间，拉大了城市发展框架。同时，永和大桥的建设，还将直接沟通青原区与吉安县及井开区之间的联系，有利于进一步促进赣江两岸青原区、吉安县、井开区城市及园区建设的发展，加快形成市中心城区以赣江、禾水河为依托的吉州、青原、吉安县三个区域的城市组团建设格局，对做大做强中心城区具有重要意义。第三，项目直接连接青原区、吉安县和井开区，沟通吉泰走廊，是走廊内的又一条以疏减过境及园区大型、重型交通为主导的外围快速通道，它与现有105国道快速通道相辅相成，共同促进吉泰走廊的快速、高效建设发展，加快推进实施市委、市政府“主攻项目、决战两区，做大总量、加快集聚”的战略部署

忙碌的施工现场


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