乘用车销量前十企业分析 前三甲增速最高

爱车一族

　　根据盖世汽车网整理的乘联会数据，2010年1-11月狭义乘用车累计销量最高的前十车企依次为上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪汽车、一汽丰田、吉利汽车和长安福特马自达。
<center><img height="373" alt="1-11月狭义乘用车销量前十分析 前三甲增速最高" src="http://bbs.jatxh.cn/data/attachment/portal/2010/12/1_201012111314431h32h.jpg" width="492" / type="0[/img]</center>
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　　注：销量指狭义乘用车(轿车、SUV、MPV之和)国内外批发销量。上海通用的销量包含进口车。
　　与去年同期相比，此排名主要有以下变化：上海通用超过上海大众而成第一，广汽本田跌出前十，长安福特马自达进入前十。
　　从单月销量(参见文后附图)看，前11个月，上海通用有6个月销量居首位，分别为：1月、4月、5月、9月、10月和11月。上海大众则在2月、3月、6月、7月和8月位列第一。
　　比亚迪曾在今年9月跌出过前十。吉利汽车则在6月、8月、9月三次跌出前十。长安福特马自达虽1-11月累计销量位列前十，但这一地位主要是从今年8月开始奠定的，2月、3月、5月和7月其销量均未进入前十。
　　广汽本田虽1-11月累计销量跌出前十，但单月销量中，该公司仍有6个月(2月、3月、6月、7月、8月和9月)位居前十。
　　前十：前三甲增速最快，比亚迪和一汽丰田增速最低
　　从销量同比增速看，前十车企中增速最快的前三个企业正是销量最高的前三个企业。上海通用销量增长最快，由去年同期的62.75万辆增长51.3%至94.95万辆。销量第二的上海大众，增速也第二高&mdash;&mdash;由64.06万辆增长41.7%至90.79万辆。销量第三的一汽大众由去年同期的61.65万辆增长31.1%至80.85万辆，增速第三高，但低于狭义乘用车行业平均水平(36.9%)。前十车企中只有上海通用和上海大众的增速超过行业平均水平。
　　销量增速第四的企业为排名第六的奇瑞汽车&mdash;&mdash;同比增长30.1%至55.15万辆。增速第五的企业为销量第五的东风日产&mdash;&mdash;同比增长29.0%至60.58万辆。
　　销量排名第四的北京现代，今年1-11月增速只有23.5%，低于上述5家企业以及长安福特马自达和吉利汽车。
　　前十车企中，销量增速最低的是比亚迪，仅同比增长20.7%至46.85万辆。其次为一汽丰田，仅同比增长21.0%至45.01万辆。比亚迪(狭义乘用车)销量仍高于一汽丰田。
　　从前十中跌出的广汽本田今年1-11月销量仅增长了6%。
　　四家企业提前完成全年目标
　　前十车企中，有4家企业&mdash;&mdash;上海通用、上海大众、一汽大众和东风日产今年前11月销量已完成全年销量目标。其中，上海通用前11月销量已超出其全年目标9.95万辆。由于上海通用的销量中包含进口车(别克昂克雷、雪佛兰科帕奇、萨博，以及凯迪拉克的进口车)销量，若去掉这些，则上海通用国产车1-11月销量为92.47万辆，仍超出其全年目标7.47万辆。
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　　上海大众1-11月销量已超出其全年目标7.89万辆。一汽大众和东风日产也已分别超出各自全年目标4.85万辆和5771辆。
　　而比亚迪1-11月销量离其全年目标还有33.15万辆的差距。
　　长安福特马自达只差六千多辆就可完成全年目标。吉利和北京现代仍需12月销量达到3万辆以上才可完成全年目标。一汽丰田和一汽大众12月还需销售近5万辆财年完成全年目标。<span>