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2010广州车展前瞻 之八款重磅首发车来袭

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发表于 2010-12-16 11:21:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      尽管从首发新车数量和影响力等方面来衡量,一年一度的广州车展规模与北京、上海两大国际车展尚有距离,但因其举办时间临近年底,让不少厂商热衷于在此时推出一些实用派走量新车,以求得在来年的车市竞争中争取主动。
      在此次车展上,宝马、大众、丰田等一线厂家都有惊喜呈献。
    <strong>  重磅一</strong>
    <strong>  广汽丰田Verso</strong>
      和东风日产一样,广汽丰田在广州车展也是主场作战。在中级车、SUV市场取得不错成绩之后,广丰又将自己的触角伸向MPV市场。相比价格不太平民的高端MPV埃尔法,Verso是款标准的家用车。
      车身尺寸方面,Verso的长宽高分别为4440mm、1790mm、1620mm,轴距为2780mm,与大众途安非常接近。动力系统方面,欧洲版Verso有1.6L、1.8L两款汽油发动机可选,进入到中国市场之后,它应该会与卡罗拉共用动力系统,1.8L车型极有可能成为它的入门级车型。
      价格方面,丰田Verso的市场定位要略高于卡罗拉。参照卡罗拉1.8L车型13.78万元的售价,同排量的Verso其价格应该会在14.8万元左右。若厂家可以推出1.6L车型,其价格门槛还可以降低到13万元左右。随着国产Verso的上市,大众途安也将迎来一位真正的对手。
    <strong>  重磅二</strong>
    <strong>  上海大众新POLO</strong>
      此次广州车展的大众展台,新POLO无疑是最受瞩目的焦点车型。上海大众选择在12月18日公布其最终售价,但对于普通消费者来说,广州车展依然是他们首次与国产新POLO亲密接触。
      迫于成本和价格的压力,第五代POLO一上市就让减配一步到位。延用老款车型的动力系统和制动系统,将消费者认可度极高的后防撞钢梁变为塑料泡沫,欧版车型标配的ESP系统被彻底阉割,如今的新POLO在硬件指标和品质上,已经与日韩系车型差别不大。虽然它重新找回了EPS电控助力转向系统,但这一配置在日系车身上早已出现。
      不断减配降价成就了第四代POLO在生命末期的连续月销量过万。对于即将上市的第五代车型,如果价格不离谱,相信还会有不少人选择。8.5万元左右是新POLO入门级车型的合理售价。
    <strong>  重磅三</strong>
    <strong>  起亚新远舰K5</strong>
      虽然起亚在国内中级车市场上属于绝对的边缘品牌,但这并没有影响到它推出新款车型的热情。继推出了进口车型凯尊之后,起亚还将在本次广州车展上推出全新一代中级车&mdash;&mdash;新远舰。与采用原装进口车方式销售的凯尊不同,新远舰即将落户东风悦达起亚国产。
      4845mm、1830mm、1480mm的长宽高,2795mm的轴距,起亚新远舰拥有一副标准公务中级车的身材。动力系统方面,新远舰与智跑一样有2.0L、2.4L两款CVVT发动机可选,与其相匹配的变速箱则是5速手动和6速手自一体变速箱。
      总结老款远舰滞销的原因,价格偏高和品牌号召力不够显然是主要原因。经过几年市场培育之后,起亚品牌已经逐渐被中国消费者所认可,若国产新远舰入门级车型的价格可降至13万元左右,它应该可以在低端中级车市场分一杯羹。
    <strong>  重磅四</strong>
    <strong>  上汽MG3 MG6</strong>
      从北京车展上的MG ZERO概念车到如今的MG3量产版,上海汽车这款时尚小车将在广州车展上正式发布。
      在MG ZERO概念车发布时,上海汽车就已经很明确地表示,这款小车从设计初始,就锁定全球18~28岁的&ldquo;泛90&rdquo;消费群体,针对新一代消费者&ldquo;零束缚&rdquo;、&ldquo;零距离&rdquo;和&ldquo;零限制&rdquo;的功能和心理需求,此款个性新奇小车正合适。
    <strong>  重磅五</strong>
    <strong>  广本理念</strong>
      本网近日从广汽本田获悉,在今年的广州车展上,广汽本田将以&ldquo;Accelerate Your Dream&rdquo;(为梦想加速)为主题参展。国内首款自主品牌量产车、新款车型以及代表Honda领先技术的全新车型将助阵。在这次广州车展上,广汽本田最受人关注的,当属国内首个合资企业自主品牌理念的第一款量产车型正式亮相。2007年7月,广汽本田在行业内率先宣布自主品牌战略,开启中国汽车行业合资自主新时代。理念首款量产车型是中国首个合资企业自主品牌的第一款车型,也是广汽本田致力于打造的一款中国消费者喜爱的理想国民车。据广汽本田研究开发公司的一位负责人介绍,为了开发出更能贴近中国消费者需求的产品,理念的研发团队面向目标消费群体的生活方式、用车习惯进行了广泛的样本采集和针对性调研。在充分调研的基础上,经过反复讨论和修正,形成理念的品牌属性和开发目标。<span>
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