井冈山火车站“黑的”猖獗 一度逼停客运班

任重道远

井冈山，国家5A级风景区，酷暑来临正是旅游高峰期，然而，5月30日至6月4日上午，5天半时间里，井冈山火车站至风景区茨坪的客运班车被私家车主逼停，游客只能选择打“黑的”上山。旅客难以理解，客运车咋还敌不过没有任何资质的黑车，正邪博弈，怎么正压不了“邪“？6月4日下午，经有关部门多次协商，火车站附近的客运车才慢慢恢复运行。然而，面对常年上百辆”黑的”，如何重拳打击黑车，成为有关部门亟需解决的一大难题。　　“在井冈山火车站没有客运班车，全部是前来兜生意的黑的——私家车，为此，要上山的话，我们只有被黑车宰的份，要交80元上景区。”经常前往井冈山办事的郭先生向大江网爆料，6月2日，他乘火车到井冈山火车站后碰到的怪事。
　　近日，记者前往井冈山市明察暗访，也了解到一些不为人知的内幕。客车被黑的逼停，虽事出有因，然而，透过事件，黑车横行霸市，与客运车争利的局面浮出水面，此次逼停事件只是双方多年明争暗斗的一个缩影。

　记者体验：小火车站 “黑车”真不少
　　井冈山作为国家5A风景区，有着任何地方都无法代替的旅游优势。5趟直达铁路专列开通后，井冈山火车站成为众多游客的集散地，南来北往的旅客大多数都从这里踏上“井冈山之旅”。
　　近日，记者与郭先生一起乘坐Z133到达井冈山火车站，在这里，记者亲身体验黑的司机拉客，讨价还价的整个过程。
　　记者两人刚走出火车站出口，只见火车站广场停满了各种小轿车，不少司机当场叫客，询问后得知，他们都是私家车主，每次都是掐点赶到火车站来接客，场面比较壮观。记者特别打探了下，出口有利位置都是私家车，稍远一点有两辆的士车埋没其中。
　　私家车主：黑的“逼停”客车是真不是假
　　一位“福特”司机盯上了记者，他一直询问记者要去哪里，不肯离去。记者询问价格，“新城区15元，上山(景区)80元，这个价大家都是统一的，不用多问。”福特司机还告诉记者，要是打真的士的话要100多，“我们都是自己的私家车，平时没事，顺便挣点外快，价格肯定要优惠。”
　　最后，记者佯称到新城区看亲戚，车上，福特司机向记者透露，最近客运车与他们私家车发生了几次不愉快的事，5月中旬，双方为了拉客，发生争执。为此，私家车车主追打两位客运车司机和工作人员。事后，客运方又组织人员对私家车主追打，5月底，“我们一伙人到市政府讨说法，并把他们的车拦住，不让走。”谈到此，司机有些得意。
　　私家车到底有多少？居然可以把客运车逼停。“我们山上山下都有，总共二三百辆车。”记者到目的地，车费15元。
　　运管所：黑车取证较难 政府多部门将联合执法
　　随后，记者来到井冈山运管所，该所党委书记徐卫中刚好正在修改客车逼停的情况汇报材料。
　　徐卫中说，客车被逼停确实存在，但事出有因，主要是客运方组织社会上人士对私家车主打砸，5月30日私家车主反弹，最后拦路堵车，要求一个说法。
　　在汇报材料上，记者了解到整个事情经过，由于5月15日双方纠纷引起打斗，没有引起妥善处理，不了了之。认为吃亏的富达公司又把私家车主“修理“了一顿，5月30日双方矛盾最大化，客运方井冈山市富达运输有限公司(以下简称富达客运)旗下7辆客车被强行围堵、放轮胎气、抢夺车钥匙、甚至司机被殴打。最终导致被迫停运。
　　事件的背后，凸显富达客运与私家车主之间多年的拉客之争，不少井冈山火车站私家车拉客成为一个不争的事实。对此，徐卫中坦诚，确实接到过很多投诉，但由于取证难，一直无法重拳治理。
　　“通过这次事件，我们也意识到了'黑的'问题的严重性，这几天，我们市政府组织召开了专题会议，加大黑车打击力度，届时，运管将联合城管、工商、安监、公安多部门联合执法。净化井冈山周边车站的客运环境。”徐卫中告诉记者。
　　富达客运：每年亏损100多万 公司内部多次洗牌
　　据富达客运副总杨勇透露，他们公司是2006年井冈山市政府招商引资企业。经营者井冈山市多条线路，其中包括火车站、新城区、厦坪、茨坪、龙市等车站。
　　多年来，“黑的”猖獗成为富达客运最头疼的难题。据保守估计，包括井冈山火车站在内的5个车站周边，每天有至少上百辆“黑的”活动，公然叫客、拉客，非法营运。
　　“由于黑的干扰，我们每天的营业收入至少损失2000多元，全年损失100多万元。为此，公司股东意见比较大，为求自保，公司内部经常发生股权转让。”杨勇认为，像井冈山黑的公然与客运公司叫板的局面很少见。“停运这几天，我们至少亏损十多万元”，最后经过多方沟通，6月4日下午，客运车才得以恢复运营。“真心希望，政府能重拳出击打击黑的非法营运，搅乱市场的行为。”最后，杨勇忧心忡忡地表示

完美主义

过分。。。