两大汽车制造基地 广东产值能否超过山东

毛毛

　　作为全国最主要的两大汽车制造基地，广东、山东的汽车产值一直处于交替冠亚军的位置。2008年，广东省还把持着全国第一汽车大省的头衔，到了2009年、2010年第一省份被山东拿走。2011年兔年伊始，广东就祭出了新武器——投入到汽车产业的资金超过100亿元，能否对山东实现反超呢？根据山东汽车工业协会的统计，2010年，山东省完成汽车工业总产值3466.10亿元，同比增长45.7%，广东的汽车产值也超过3000亿元，但与山东的差距在扩大。　　
<strong>　　广东上马多个优势项目</strong>　　
　　广东的优势在于乘用车，乘用车占据了汽车总产值的八成以上，2010年，广东轿车产量132.67万辆，居全国第二位。根据部署，广东今年拟投入到汽车产业的资金超过100亿元，大部分集中在乘用车。广东在做大原有的广州、深圳几大整车基地的同时，将在佛山、深圳建造新的整车基地，并进一步做大珠三角新能源汽车基地。广东制定的2011年重点建设项目计划显示，广东今年将重点建设佛山一汽大众、深圳长安标致等重点项目，投资将超过100亿元。
　　其中，佛山一汽大众30万辆轿车项目总投资达183亿元，今年将完成投资35亿元，主要用于土建。目前，该项目已报国家备案，同意以后就可开工。深圳长安标致合资项目（一期）项目建设起止年限为2011到2014年，总投资达120亿元，今年投资达20亿元，主要用于土建。
　　而在新能源汽车建设方面，今年广东围绕新能源汽车方面的投入将达到15.9亿元。主要项目包括珠海银通新能源汽车项目、佛山禅城区新能源汽车产业基地工程、佛山陆地方舟新能源电动车项目等。
　　一汽大众、长安标致雪铁龙都是大项目，投产后带动的产值上百亿元，甚至可以多达千亿，而山东上马的大项目较少，依照目前广东和山东的差距，在这两个项目的带动下，未来广东有可能重新夺回汽车产值第一的位置。　　
<strong>　　短期内山东仍然领先　</strong>　
　　山东省的优势在于商用车，重型车业务发展很快，上海通用雪佛兰东岳工厂的乘用车发展很快。山东的弱项乘用车产销比重明显提高，2010年占该省汽车总产量已由2009年的40%提高到59.45%，提升了19.45个百分点。
　　知名汽车分析师贾新光对本网称，&quot;广东的日产二工厂和新增项目今年都没法投产，短期内不能增加产值，而占到广东汽车产值近半份额的广汽集团将重心转移到外地，因此短期广东要赶上山东还有一定难度。&quot; 广东今年的汽车产值主要还是要依靠原有的几大工厂的增加值，广汽传祺在2011年销售开局不错，成为广东汽车的新增长点。
　　2010年山东省汽车产量达到181.39万辆，同比增长31.65％；销售181.7万辆，同比增长31.99％，汽车产销量超过全国1/10，已经超过广东成为全国第一大汽车产销大省。 截至2010年底，山东省机动车保有量达20372867辆，位居全国第一。
　　山东的单个汽车项目没有广东出名，但数目众多，集中分布在全省各地，但上海通用的东岳工厂、上汽通用五菱青岛工厂、中国重汽单个厂的产值也不比广东的差。以单位产值超过轿车的重卡来看，山东2010年重卡产销33.45万辆和33.41万辆， 同比增长55.43%和53.58%，而广汽日野重卡的规模还远不能比拟。