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广州市委常委吴沙:目前没有限牌现行打算

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[LV.3]★偶来吉安★

发表于 2011-2-26 01:33:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      2011年2月23日报道如何治堵继续引发热议,吴沙参与分组讨论时表示:广州治理拥堵不能单靠收费。
      "治堵靠征收拥堵费是不能解决根本问题的,关键和重点是要从交通管理方面入手,如调整部分路段的公交、上下班时间错开半小时等,但并不会限行、限牌。"
      广州市委常委、政法委书记、公安局局长吴沙
      如何让广州摘掉"堵城"的帽子?昨日政协委员继续进行热烈探讨:开设优先车道鼓励市民拼车出行、如何征收拥堵费等。昨日,广州市委常委、政法委书记、公安局局长吴沙在分组讨论时表示,治堵靠征收拥堵费是不能解决根本问题的,关键是要从交通管理方面入手。
    <strong>  公交站点距离尽量拉开</strong>
      治理拥堵是个世界性难题!&quot;随着近年来经济的迅猛增长,从交警部门统计的上牌量来看,目前广州已有170万辆的机动车,但道路扩建却远跟不上汽车拥有量的增长。因此治堵的关键在于从交通管理方面来解决堵塞问题。&quot;吴沙表示,相比北京、上海,广州道路拥堵情况相对较好。
      那如何从管理上入手?&quot;部分路段的公车站设置不太合理。&quot;吴沙举例说,如在黄埔大道,不少设在路边的公交车站有十几条公交线路,尤其在上下班高峰期时,十几辆车争先恐后要靠边上下客的情况时常出现。吴沙透露,有关公交站点的重新设置,目前正与交委商量,希望能尽量拉开公交站点间的距离。
      与此同时,吴沙称早期规划的一些道路,也在设计上有一些&quot;先天&quot;问题,如东风路上东濠涌高架那个转角位置,经常是大大小小的车辆都挤到一起。
    <strong>  目前没有限行限牌打算</strong>
      话音刚落,去年因提出征收拥堵费而关注度极高的&quot;明星委员&quot;韩志鹏,直言想听听&quot;吴常委&quot;对有关征收拥堵费的看法。&quot;首先,开征拥堵费一定要慎重,若开征拥堵费不能解决拥堵,那就得好好考虑一下了。同时,征收到的拥堵费要如何使用,这些问题都要认真、谨慎地考虑好。&quot;吴沙表示,广州目前依然没有限行、限牌的打算,这主要是看到了北京在奥运后限号、限牌后,带来新的问题,市民为保证出行方便,购买了更多的新车,反而加重了道路负担。
    <strong>  上下班可以错开半个钟</strong>
      吴沙表示,目前广州市的道路拥堵,主要集中在上下班交通高峰。&quot;大家都是同样的时间上下班,这就使车辆相对集中在某个时间甚至是某些路段。这怎么可能不造成拥堵?&quot;吴沙现场表示,不妨考虑把各部门、企业的上下班时间错开半个钟。
      &quot;交通标识牌指示不清晰&quot;,吴沙直指洛溪大桥找不到火车南站指示牌
      部分交通标识牌指向不清晰,导致车主不断兜圈而造成堵车......昨日,多位政协委员向广州市委常委、政法委书记、公安局局长吴沙提出,近期是否能对全市的交通标识牌进行一次巡查。吴沙现场透露,自己也遇到过交通指示牌指示不清的情况,该问题确实要进一步完善。
      &quot;从中山立交上内环时,标有环市路方向的标识牌,但上了立交后,却只有天河路方向的路牌,环市路就没有标识牌了。&quot;政协委员罗锡熊表示,这种交通标识牌的设置只会&quot;误导&quot;。不断地兜圈绕路,无形之中也增加了道路负担,存在致堵隐患。
      &quot;我也遇到过类似的情况。&quot;前一天刚去过火车南站的吴沙表示,当他驾车到洛溪大桥时,却找不到有关南站的任何指示牌,只能靠经验往前开,而过了一会儿才再次看到指示牌,&quot;所以交通标识牌到底设置多少,设置在什么位置,能否保持一定的连续性,这都要相关部门要好好研究,进一步完善。&quot;现场有委员笑称,今后要新建或修改交通标识牌时,可以请不太认识路的司机先体验一下。&quot;若能看明白,那就没问题了。&quot;
    <strong>  &quot;提高公交吸引力&quot;,代表叶雪文建议公交车票价直接打六折</strong>
      &quot;相对新加坡和香港,广州公交车对市民出行的吸引力低很多。&quot;在人大分组讨论会上,来自一汽巴士公司的人大代表叶雪文说,广州治堵要确保公交优先,而提倡公交优先则需先提升公交吸引力。
      叶雪文说,公交车的吸引力可从其分担市民出行的比率来看。当前,广州全市公交车分担市民出行率为40%,而这个数据在新加坡是60%,在香港则高达90%。&quot;是广州市民不喜欢不愿意坐公交车吗?不是。&quot;叶雪文说,去年11月广州市政府向市民派发亚运大礼包,乘坐公交地铁免费,广州公交车随即出现爆满情况,市民乘坐公交车热情其实还是很高。
      为此,叶雪文建议从两个方面提升公交车的吸引力:一是降低票价,市民对公交价格十分敏感,与国内中心城市相比,广州当前的公交票价偏高,应该取消打卡15次才打折的规定,直接打六折;二是提高服务质量,这需要提升公交从业人员的积极性。叶雪文说,广州公交车驾驶员的薪酬水平低于社会平均线20%,而北京、上海、天津在这方面都高于社会平均线20%。&quot;希望政府能继续加强对公交事业的投入,提升待遇,调动积极性。&quot;叶雪文说。
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