也谈航班延误时的“随遇而安”

鸢尾蝶

2012年岁首，惊闻美国著名女歌手惠特尼·休斯顿因患焦虑症过量使用药物与酒精去世，心中的惋惜之情久久不能平复。还记得大学毕业前在一家星级酒店的前台实习，每天严格繁重的任务与因长期站立肿胀的双脚使我难以坚持，唯有酒店大堂循环播放的《保镖》中的主题曲《我永远爱你》陪伴着我对未来的梦想走过那段青葱岁月；昨日的景象仿佛就在眼前可物是人非，似乎是天妒英才，每一个我等凡夫俗子不能企及的超越常人的公众人物身上所赋予的压力都是难以承受的—要么人人都拥有一颗最健康的心理；要么成为下一个被压垮的稻草，不妨学学怎样随遇而安…　　在我十几年的航空从业生涯中，记忆深刻是一次航班登机中一位穿着得体的中年女士神情紧张，欲言又止并忽然大哭起来，我急忙上前询问有什么可帮助的？她告诉我她有恐惧焦虑症，那是我第一次听到这种病症，她自己介绍说只要一走进幽闭空间就会紧张恐惧难以自控，我马上对她予以关心、安抚使她的情绪稳定并报告了机长，在征得机长同意后为她调换了远离他人的座位，准备了湿毛巾、温水、毛毯、枕头使她放松下来增加舒适的感觉，整个航程不时去跟她聊天，她的神色也逐渐平稳下来对我很是感激并告诉我她的故事：这位女士原本是一位非常成功女强人，凡事追求完美极致，可因为对自己近乎苛刻的要求把自己架得愈来愈高，弦绷的愈来愈紧，终究弦断了，得了焦虑症，没法休息，没法工作，到现在连乘坐交通工具都有困难，她很后悔以前的自己把一切看得太重，给自身太大压力，凡事“争”字当头，没能早点明白“有皆无，无皆有”的道理，现在想想有些事“随遇而安”才是真理。“退一步海阔天空”其实任何不能完成的事情都有补救的方法，退而求其次也不失为一种好的选择，可能不能十全十美，可好与坏的评比程度都在于每个人的心理，没有什么事能大过我们的健康与安全。
　　常在航班不正常时遇到一些比较激动的旅客提出让航空公司赔偿耽误的行程如：转机、约会、活动、亲人相聚、合同签订等等的损失，每一件都是非常重要的事情，相信每一位航空从业人员都不想我们的旅客因为乘坐自己的航班造成损失，要不也不会出现乘务员机上拜“碧林”桃汁橙汁求航班正点的现象了。可航空器的运行有其严格的条件，每一项规则的制定都是以保证安全为前提的，恶劣天气、航空管制、机械故障、航路繁忙、突发状况等每一样都会对航班的正点与否造成影响。旅客想按计划办自己重要的事情；年轻乘务员想赶紧回家与男朋友约会；做母亲的乘务员想早点回去看护自己的宝宝；机组更想着病榻上的父母，但每个人的意愿都不能凌驾于航空安全之上，中国有句老话“计划不如变化快”不能做到的事情千万不能强求更不能苛求，只能就事论事解决问题，每种角色的扮演者在此事件中如能做到随遇而安，戒骄戒躁，各司其责，相信一切会有一种良性发展。可联想到各地的霸机、占机事件频繁出现，除了航空公司自身对突发事件的应急准备不够，信息传递不够及时造成诚信缺失之外；个别旅客不够理智，对待突发事件不是抱以理解、谅解、寻求解决途径的步骤来试图解决，而是一味的抱怨、强求、苛求甚至强闯驾驶舱、发动机上旅客闹事、集体振臂抗议机长，这些举动对于航班正常与安全无疑是雪上加霜。试想，每一次不正常航班，机组都要克服自身的情绪波动，克服不正常状况及旅客带来的压力，更付出平时几倍甚至十几倍的精力及工作量：机上保卫员不间断的巡查客舱保证安全；乘务员一遍遍的解释安抚、送水发餐、巡视监控客舱，及时获取旅客需求信息传达给机组同时把机组提供的航班信息进行传递广播。我就曾经因为北京机场大雪关闭，在一遍遍的忙碌解释中与旅客在机上共处整整二十个小时，期间身心承受的压力无法描述；驾驶舱内的机组同样要保持不间断的通讯，准备各种天气及突发情况飞行预案，联系地面人员为旅客配备各种服务用品餐饮、加油、加水、必要时的除雪并等待指令随时滑行，他们的心理耐受力要高于常人，所面临的压力更是方方面面，一切不必要的精力浪费都有可能影响到他们的判断进而影响到航班安全。世界上80%的空难都发生在飞机起飞与降落时，更有80%的空难都是人为原因造成，每一次空难几乎都是时间因果关联的最终结果，仿佛一个又一链条，一个链环出了问题就有可能由此及彼的发展，很多看似没有关联的东西仿佛“踢猫效应”般会相互作用进而风险加剧不可收拾，当然旅客们被圈在一个相对狭小的空间里，容易感到烦躁和不适许多情况也容易让他们发火，但如果这时大家都有颗随遇而安的心，不急不躁，多些豁达理性对待延误，好比堵车时与其坐在车里火冒三丈跟一切较劲，不如静静欣赏一首歌曲。在这个高速发展的社会，旅客们不妨在这段不得不歇下来的时间里放松自己做以稍微的停留，看本书、听首歌、休息一下。记得美国纽约那位因飞机遭遇鸟击双发失效后将飞机成功迫降在哈得孙河上的英雄机长有一张幸运的小纸条，上面写着“宁可延误，不要事故”，这是一个非常在理的忠告，飞行人员的职业素养是由职业训练的全面技能、心理建设、压力与情绪管理、心理素质、内在涵养、正确决策、控制力等因素决定的，无论在何种情况下，只有以一颗平和的心放下所有自身及外界的干扰包袱，明白一名机长的最高责任和义务永远是保证安全，冷静掌控，才是真正为旅客负责，为自己及我们的亲人负责。正如英雄机长所说的：“我们有拒绝飞行（拉起停留刹车）的权利，只有当我们感觉到有把握安全运行飞机时才能让飞机移动”。大家本是一个利益相同的集体，不是敌人，不在对立，如能彼此信任，同舟共济，团结一起，相信成功就在起飞跑道转弯处。
　　人生总归有很多不在我们预料中的事，不见得都会如意，有时候麻烦事就像田里的稻草般割一茬出一茬割也割不完，很多人感到人生的道路上就像遭到了双倍鸟击，停滞不前，甚至有掉下来的风险，可天无绝人之路，如果事事苛求，只会给自己套了枷锁，加了砝码，让我们走入死胡同。相反，如果凡事留有余地，多些随遇而安的心态，不大喜大悲，心平气和，把当今社会上的浮躁之气杀去，不是出世，而是兵来将挡，水来土掩，借用习副主席近期访美时说的一句话“逢山开山，逢水架桥”尽力而为，不论作为个人还是社会我们都会找出走出困境的道路，人生会多很多阳光快乐，少很多苦闷烦忧！