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江西最委屈的县级市,名气无人不知无人不晓,却至今未通高铁

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[LV.5]★吉安为家★

发表于 2019-8-17 21:26:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  • 说起江西,似乎有点乏善可陈,经济发展在国内并不出挑,城市建设方面也没有什么知名的大城市,省会城市南昌,更是在全国存在感非常低。但要是说起红色旅游,江西井冈山,别小看只是一个小县城,可是中国革命的摇篮,在小学课本中就经常出现,用无人不知无人不晓形容都不为过。近年来随着红色旅游的大热,每年去井冈山游览、研学、党性教育的游客络绎不绝,超越南昌、赣州等一众城市,在国内都比较耀眼。

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    但是井冈山的经济发展怎么样?我们还是得用数据来说话。井冈山人少面积也小,2018年GDP总量只有62.88亿,位列江西前百名县市排名第88位。如果这个还看不出结果,我们接着再看人均GDP,江西全省人均GDP4.7万,而井冈山人均GDP2.5万,差距高低立显,比着井冈山红色旅游的知名度,经济发展真的是相当不理想了。

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    从旅游方面来说,井冈山红色旅游发展的热火朝天,光2017年就带来了1700万的游客量,对于人口仅仅16万的井冈山来说,红色旅游毋庸置疑发展喜人。但是问题也来了,因为红色旅游的特性,其受众已老年群体居多,年轻人则比较少,井冈山的旅游市场结构并不合理。而且纵观井冈山旅游,也就红色旅游还能拿得出手,有着5A级景区的加持,网上品论也才区区千条左右,更别说其他景区了,一两百也着实可怜,从长远发展来说,井冈山的旅游还需要寻找新的出路。

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    从交通方面来说,那可真的是制约井冈山旅游发展的最大瓶颈了。至今都没有通高铁,如果想从南昌去井冈山,不好意思,您得乘坐普通货车晃晃悠悠三四个小时才到,如果你想开车自驾,那么300公里距离也不近,真是逼着人放弃啊。估计会有人说做飞机,幸好井冈山附近有一座机场,位于吉安泰和县,距离井冈山中心城区只有50多公里。2018年,井冈山机场就接待了65万的游客,相信无处左右都是去井冈山的。难道高铁就没有希望了吗?最新消息昌赣高铁年底就要通车,南昌到赣州2个小时就能到,然而,昌赣高铁并不经停井冈山,希望破灭。还是把希望放在渝长厦高铁比较靠谱,经过井冈山,仍在规划之中,何时能够建设通车估计谁也无法预知,但无论如何,希望还是要有的。

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    从工业上来说,井冈山的工业发展也没有太大的惊喜,矿产资源没有优势,煤矿、铁矿资源储量不大,比起河北、河南、四川等地真的是小巫见大巫,再加上交通几乎是个死穴,井冈山的发展之路走得真是异常艰难。

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    但是,井冈山最大的优势就在于红色旅游的独特性和唯一性,假以时日,如果高铁开通,交通通达性有所改善的话,井冈山的发展,或许将会有很大的转机,一朝蓬发,也不是没有可能。

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